Ekonomi

KAAN yeniden boyandı! İşte son hali...

İlk uçuşunu 21 Şubat’ta yapan Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN, yeni boyasına kavuştu.

KAAN yeniden boyandı! İşte son hali...
17-03-2024 12:17

KAAN ÖZETİ| mı yoksa F-35 mı? İşte bilinen bütün özellikler...

GALERİNİN DEVAMI <p>Türkiye ilk milli savaş uçağı KAAN ile 5. Nesil <a href=uçak üretebilen 5 ülkeden biri oldu. Peki Türkiye'nin de üretiminde ortak olduğu ancak s-400 krizi sonucu programdan çıkartılan 5. nesil F-35 tipi savaş uçakları ile KAAN arasındaki farklar ve birbirine üstünlükleri neler?

"><p>Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) tarafından yürütülen proje kapsamında üretilen milli muharip uçağı KAAN, ilk uçuşunu başarılı bir şekilde gerçekleştirmişti.</p><p>TUSAŞ Genel <a href=Müdürü Temel Kotil, KAAN’ın ilk uçuşunda 13 dakika havada kaldığını, 8000 feet irtifada 230 knot hıza ulaştığını belirtti.

"><p><span data-style=2028 YILINDA 20 UÇAK TESLİM EDİLECEK

Kotil, Ekim 2023'te Anadolu Ajansı'na yaptığı açıklamada, 2028 yılında Hava Kuvvetlerine 20 uçak teslim edilebileceğini söylemişti. Ancak savaş uçağının seri üretiminin ne zaman başlayacağına dair güncel bir açıklama kaydedilmedi.

"><p>İlk uçuşun ardından konuşan <a href=Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, KAAN'ı Amerikan savaş uçağı F-16'ya benzeterek, "KAAN aynı F-16 gibi. Türkiye, kendi beşinci nesil savaş uçağını üretme yolunda çok kritik bir eşiği daha geride bıraktı" dedi.

"><p><span data-style=ABD MEDYASI KAAN'I F35 İLE KIYASLAMIŞTI

Beşinci nesil savaş uçakları, en gelişmiş savaş uçakları olarak kabul ediliyor. KAAN'ın uçmasından sonra Avrupa, Orta Doğu ve ABD medyasından birçok kuruluş uçağı F-16, F-35 ve F-22 ile dahi kıyasladılar.

"><p><span data-style="ANKARA'NIN YENİ TİTAN'I"

ABD'nin en eski bilim ve teknoloji dergilerinden Popular Mechanics'de yazan Sebastien Roblin ise, KAAN ile ilgili yazdığı analizinde, "Türklerin ilk savaş uçağı, tarihi uçuşunu gerçekleştirdi, Ankara'nın yeni 'Titanı' göklere çıktı." ifadesini kullandı.

"><p><span data-style=İŞTE KAAN VE F-35'İN ÖZELLİKLERİ

"><p><span data-style=KAAN

Mürettebat: 1

Uzunluk: 21 metre

Yükseklik: 6 metre

Kanat açıklığı: 14 metre

"><p><span data-style=F-35

Mürettebat: 1

Uzunluk: 15,7 metre

Yükseklik: 4,38 metre

Kanat açıklığı: 10,7 metre

"><p><span data-style=KAAN

Güç kaynağı: 2 × GE F110-GE-129 turbofan

İtme gücü (Artyakıcı olmadan) 2 × 17.155 lbs-force (76 kN)

İtme gücü (Artyakıcı ile) 2 × 29.400 lbs-force (131 kN)

Azami hız Mach 1,8 (2.210 km/sa)

"><p><span data-style=F-35

Güç kaynağı: 1 × Pratt & Whitney F135 turbofan

İtme gücü (Artyakıcı olmadan): 28.000 lbs-force (125 kN)

İtme gücü (Artyakıcı ile): 43.000 lbs-force (191 kN)

Azami hız Mach: 1,6+ Mach (1.932 km/sa)

"><p><span data-style=KAAN

Servis tavanı: 55.000 fit (17.000 m)

G limiti: +9g / -3,5g

Aviyonikler: ASELSAN AESA Radarı, SAR, IRST, EOTS, DIRCM, Kaska Monteli Nişangah Sistemi​

"><p><span data-style=F-35

Servis tavanı: 60.000 ft (18.288 m)

G limiti: 9 G

Aviyonikler: Gelişmiş aviyonik sistemleri

Dahili yakıt miktarı: F-35A: 18.250 lb (8.280 kg)

"><p><span data-style=AVIYONIK ÖZELLIKLER

"><p><span data-style=KAAN

Radar: ASELSAN’ın yerli AESA Radarı BÜRFİS

Elektronik Harp Sistemi: Geliştirilme sürecinde

Dağıtık Diyafram Sistemi: Belirtilmedi

Elektro-Optik Hedefleme Sistemi: TOYGUN (EOTS)

"><p><span data-style=F-35

Radar: Northrop Grumman: AN/APG-81 AESA radarı

Elektronik Harp Sistemi: BAE Systems AN/ASQ-239 Barracuda

Dağıtık Diyafram Sistemi: Northrop Grumman/Raytheon AN/AAQ-37 DAS

Elektro-Optik Hedefleme Sistemi: Lockheed Martin AN/AAQ-40 EOTS

"><p><span data-style=KAAN

Çok İşlevli Gelişmiş Veri Bağlantı Sistemi: Belirtilmedi

Sentetik Açıklıklı Radar Sistemi: SAR (Sentetik Açıklıklı Radar Sistemi)

Kızılötesi Arama ve Takip Sensörü: IRST (KARAT)

Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir Sistemi: DIRCM (Yıldırım-300)

Kaska Monteli Nişangah Sistemi: Kaska Monteli Nişangah Sistemi

"><p><span data-style=F-35

Sentetik Açıklıklı Radar Sistemi: Belirtilmedi

Kızılötesi Arama ve Takip Sensörü: CNI

Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir Sistemi: Belirtilmedi

Kaska Monteli Nişangah Sistemi: Belirtilmedi

"><p><span data-style=KAAN GÖRÜNMEZLİK AÇISINDAN F-35'TEN DAHA BAŞARILI

KAAN'în iki motorlu bir uçak olmasına rağmen arkadan çıkardığı ısının 1.500 dereceden aşağıda. F-35'te ise bu ısının 2 bin derecenin üzerinde.

">

Türk Havacılık ve Uzay (TUSAŞ) Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, yeni boyamayla ilgili olarak şunları söyledi: “Şu anda KAAN’ı boyadık. Vakit olmadığından boyasız uçurmuştuk. Çok da güzel oldu.

Gökyüzüyle ilk buluşması sırasında KAAN, özellikle kumanda yüzeyleri başta olmak üzere bir çok noktasında boyasız parçalar yer alıyordu. Bu durum havacılıkta ilk test uçuşlarında sıklıkla yaşanabiliyor.

Kaan yeni boyamasıyla...

Son anda değişen parçalar için en son önemli konuyu boya oluşturuyor. İlk uçuşa yetiştirilmesi için konu atlanabiliyor.

Genel boyama olarak uçağın 1 Mayıs 2023’teki törenle görünümünün benzer olduğu dikkat çekildi. Radom yani radarın yer alacağı yer açık giri, gövdenin ön tarafı koyu gri olarak boyandı.

Orta gövdeye gelindiğinde ise koyu gri geçişle yerini normal gri renge bırakıyor. Uçağın kuyruğunda Türk Bayrağı ise sağ tarafa bakıyor. Son dönemde bazı hava araçlarının kuyruğuna bayrak sola bakacak şekilde yerleştirilmesi dikkat çekmişti.

HÜRJET DE BOYASIZ UÇMUŞTU

Benzer bir durum geçen yıl ilk uçuşunu yapan HÜRJET için de geçerliydi. Boyanmadan ilk uçuşuna çıkan HÜRJET, ardından kırmızı beyaz renklerine kavuşmuştu.

MMU KAAN PROJESİ’NDEN DETAYLAR

KAAN Projesi, Türkiye’yi savaş uçağı üretebilen ülkeler arasında üst sıralara taşırken aynı zamanda bu alanda destekleyeceği yan sanayiyle de ülkeye ekonomik katma değer ve önemli ticari avantajlar sağlayacak. Bazı teknik detayları paylaşmak gerekirse;

MMU KAAN’ın proje başlangıcında çalışan personel sayısı yaklaşık 27 kişiydi. Şu anda projede tam zamanlı olarak bin 832 kişi çalışıyor.

Alt Sistem tedariki ve hizmet alımında 20’nin üstünde Türk firma görev alıyor: ASELSAN, TÜBİTAK BİLGEM, TÜBİTAK MAM, TÜBİTAK SAGE, ROKETSAN, MASTER DEFENCE, PAVOTEK, ASPİLSAN, TASECS, UDEA, TAAC, STG, TrMOTOR, VOLT, VOLO, ANDAR, EMGE, ANOVA, HAVELSAN, STM.

Üretimde TUSAŞ dışında 100’ün üzerinde Türk yardımcı sanayi firması görev alıyor.

30 alt sistemin 24 adedi yerli firmalardan tedarik ediliyor. Yabancı firmalardan tedarik edilen kalemler için yerlileştirme projeleri başlatıldı. Bu kapsamda MMU Geliştirilmesi Projesi yerlilik oranı yüzde 90’a ulaştı.


Editor : Şerif SENCER
SİZİN DÜŞÜNCELERİNİZ?
TÜRKİYE GÜNDEMİ
BUNLAR DA İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
ÇOK OKUNAN HABERLER